9:24, ehemaliger Gleisanschluss MAGGI: Das ist schon eine lange Weile her, und ja, man hatte dort zwei Anschlüsse. Das Gebäude längs der Strasse hatte meiner Erinnerung nach Verladetore und Weichen im Gleis und wurde von einer Dampfspeicherlok bedient. Ausserdem war mindestens eine Drehscheibe vorhanden, um quer zum Gebäude ins Gelände zu rangieren. Meine Erinnerungen stammen dabei aus meiner Schulzeit, und das ist nun über fünfzig Jahre her. Man hatte im Übrigen auch ein kleines BW mit Drehscheibe auf der anderen Seite des Bahnhofs richtung Radolfzell stadtseitig.
@@thomaswarstat9359 Was soll das nun sagen? Von welchen Gleisen redest Du? Falls Du die IN der Maggi meinst - das sind längst nicht mehr alle, die man da auf Maps sehen kannim Vergleich zu denen, die da waren. Und die Anschlüsse selber haben sie schon lange rausgerissen, nachdem sie jahrelang einfach nur ünerteert waren.
Das ist natürlich der Traum eines jeden Eisenbahn-Liebhabers! 🤩 Viele Züge, und sehr viele Rangierfahrten. 😀 Vielen Dank, dass Du uns diesen Bahnhof näher gebracht hast.
Wie immer ein tolles Video und tolle Aufnahmen und im speziellen, weil aus der Heimat 😁😉👍 Evtl werde ich die Strecke Singen - Schaffhausen in TT (1:120) nachbauen. Durch die Besonderheit der deutschen Zugsicherung in SH kann jede deutsche Lok durch SH fahren und daher kann im Modell eine große Variantenvielfalt dargestellt werden. Umgekehrt ist das in Singen mit der CH Zugsicherung genauso. Grüße Micha
@@MiniTTWelt , auch eine wirklich spannende Idee (S21) 😂😅. Der Plan für Singen - SH liegt schon länger in der Schublade, aber erst mit dem neuen Zimmer habe ich auch den Platz für solch ein Vorhaben. Schauen wir mal wie schnell ich die Planung mal aufgegleist bekomme. Grüsse Micha
Hallo BeuteZug, Sehr imposante und schöne Eindrücke vom Bahnhof Singen. Tolle Zugsichtungen. 😊 Die Gleisführung des Bahnhofes gefällt mir sehr. Lg Jan-Philipp
Das allmorgendliche Ballet mit den Nachtzügen war auch sehr spannend. Diese wurden in der Zeit im august auch über die Gäubahn geführt. Daher auch die zwei abgestellten 101er. Auch der RDCAutozug hatte in der Zeit einen sehr spannenden Laufweg
Auf der Hochrhein-Strecke fanden im Sommer Bauarbeiten statt, deswegen endeten die IRE 3 bereits in Erzingen. Ich war selber im August im Urlaub am Bodensee. Das Ersatz-Konzept war aber mehr als fragwürdig. Man benötigte nach Basel mehr als 4 Stunden, bedingt durch die Bauarbeiten.
Oh, bei meiner Familie. Früher als Kind immer mit dem Zug zu Oma und Opa gefahren. immer so 5-6 Stunden mit der Bahn, mit 11/12 so ca. dann auch das erste mal alleine eine weitere Strecke. Schön!
Zum Thema Zug nach Basel. Ja dieser fuhr nur bis Erzingen auf Grund von Bauarbeiten zu diesem Zeitpunkt. Deshalb fuhr der Autozug Lörrach Hamburg über Basel Offenburg,machte kehrt nach Singen Hohentwiel machte wieder kehrt und fuhr dann nach Stuttgart.
Wem es im Video nicht aufgefallen ist: Bis Singen ist die Oberleitung so gebaut, dass schweizer Züge dort mit ihrem schmalen Stromabnehmer fahren können. Es ist also kein Wechsel des Pantographen an der Grenze erforderlich 😃
Hallo BeuteZug, danke fürs schöne Video! Das war ja fast bei mir um die Ecke! In Singen (Hohentwiel) muss ich 2x die Woche auf den Weg nach Norddeutschland oder zurück umsteigen oder durchfahren! Man kann sich aussuchen ob man die Hochrheinbahn über Basel Bad Bf, die Schwarzwaldbahn über Offenburg oder die Gäubahn über Stuttgart auf den Weg in den Norden nimmt. Die 612er werden entweder Singen-Basel Bad (Hochrheinbahn) Friedrichshafen-Basel Bad (Bodenseegürtelbahn) eingesetzt! Grüße vom Bodensee! L.P.
Immer wieder schön deine Beiträge!Die Schienen knistern aber viel hier beim Überfahren??Die Werbeloks sind einfach immer sehr schön, heitern das Gesamtbild auf!!
13:22 kleine korrektur, der diesel IRE 3 startet/endet fast immer in friedrichshafen, eine durchgehende verbindung bis nach lindau gibt es (noch) nicht, nach lindau verkehrt der elektro IRE mit BR425 :)
Bin zwar kein Singener, aber Bodensee leer, kenne das nicht anderst das Züge aus Ri CH kommend im Bhf Singen Kopf machen müssen um dann Singen in Richtung S, OG zu verlassen. Nur das damals als ich mich mind 2x wöchentlich in Singen rumtreiben lassen musste, Singen war Stadtfahrgebiet 1996 als ich den LKW FS machte. Nur das damals noch DoTra 4/4 oder die braunen BLS Loks fuhren. Und es wurde damals schon in Singen a) die Fahrtrichtung gewechselt und b) jeweils die Loks getauscht. Und ja, die Maggi Werke hatten früher Gleisanschluss, mit wohl auch regelmäßiger Bedienung. Die Maggi gehört zu einem Schweizer Konzern und diese sind ja bekannt dafür Bahn Transport zu bevorzugen. 1996 wurde, nur nebenbei, im IGB bei KFC n Kreisel gebaut und dadurch die ehem Bahnlinie Singen Rasen Etzwilen? Unterbrochen. Dieses Manko wurde 2023 revidiert und der Kreisel umgebaut. Jetzt kann zumindest die Museumsbahn wieder ungehindert fahren. Die erste HUPAC Verladung für Singen Mailandfand übrigens in der Anfangszeit in Rielasingen statt. Ach und zum Schluss, der Hohentwiel ist einer von glaub 5 ehemaligen Vulkanen der Hegau Region. Ein weiterer heißt Hohenhewen, den Rest kennt Tante Wiki. Einfach bei Interesse mal Onkel Google fragen. Gruß aus der Stadt der Getriebe und Motoren
Die Eingleisigkeit der Gäubahn ist nicht unbedingt von Nachteil,wenn man Güterzüge in Blocks fahren lässt, mehrere hintereinander..in einer Richtung !! Geht bei Viersen-Kaldenkirchen auch !! Klasse Video !
Hallo Lieber Beutezug schönes Video ist dir gelungen. Aber warum wird da soviel rangiert und warum machen die Züge da Kopf? Viele Grüße aus Mönchengladbach
Super, danke! Sehr interessanter Zugverkehr in Singen. Dabei habe ich erstmalig eine RE 460 auf deutschen Gleisen gesehen. Hat diese zwei verschiedene Stromabnehmer oder ist die Strecke Baden-Singen-Konstanz nach schweizer Norm auch mit der Fahrleitung ausgerüstet?
@@AndreasColditz man kann mit dem schmalen schweizer Pantographen bis Singen fahren. Sieht man z.B. auch bei dem GTW oder vereinzelt bei den Loks im Video
Hallo Beutezug, tolles Video. Die Anfangsaufnahmen entstanden die vom dortigen Stellwerk? Ich wüßte nicht das es dort eine Brücke gibt! LG Bahnfan1981!
Zur Minute 41 Die Br 612 fahren auf dem IRE 3 Basel-Singen der IRE 3 Basel-Fridrichshafen(Ulm) fahren planmäßig mit der BR245 und Dostos wenn nicht genug dostos da sind fahren dann ersatzweise die 612er. Auf der RB 31 Radolfzell-Fridrichshafen Fahren DB 650 oder SWEG 622 Fahrzeuge
Fuhren die schweizer Vectrons der BLS (Doppeltraktion) Richtung Schaffhausen-Zürich. Auf der Gäubahn Richtung Stuttgart dürfte ja eher wenig Güterverkehr sein. Oder gibt es da einen schweizer Transit Zürich-Schaffhausen-Singen-Konstanz und dann wieder rüber in die Schweiz Kreuzlingen usw.?
@Trainspotterkonstanz Kommen die Güterzuge dann doch aus Richtung Norden Gäubahn/Stuttgart und fahren weiter über Singen in die Schweiz? Ich wusste nicht, dass in Singen so viel Güterverkehr ist und dass dort so viele schweizer Vectron (SBB und BLS) unterwegs sind. Insbesondere die 475 BLS, dachte ich dass die mit internationalen Güterzügen eher über Basel und Rheintal hoch Richtung Holland fahren - Rotterdam mit Containerzügen.
Also die Güterzüge in Singen fahren fast nur Gäubahn und Zürich. Nach Konstanz bzw Radolfzell und Basel einmal am Tag ein Müllzug und d sonst fast gar keine.
@@pearlyhumbucker9065 Der wahre Grund geht in die Zeit der Länderbahnen zurück. Baden baute seinerzeit die Rheintalstrecke aus, Württemberg die Gäubahn. Allerdings mussten die Württemberger auf dem Weg in die Schweiz (und nach Italien) ein Stück über Badisches Gebiet. Und dies nutzten die Badener, um die Strecke so zu führen, dass die Württemberger zwei Mal Kopf machen mussten: in Immendingen und in Singen. Während Immendingen mittlerweile durch eine Spange überbrückt ist, bleibt noch Singen. Es wäre geografisch problemlos gewesen, die Strecke aus Stuttgart von Osten her in den Bahnhof Singen einzufädeln. Mittlerweile geht das wegen der Bebauung nicht mehr.
Es gibt als Projekt die sogenannte Singener Kurve. Die ist aber hauptsächlich für den Güterverkehr gedacht. Personenzüge werden wohl weiterhin über Singen fahren und damit Kopf machen müssen.
9:24, ehemaliger Gleisanschluss MAGGI:
Das ist schon eine lange Weile her, und ja, man hatte dort zwei Anschlüsse. Das Gebäude längs der Strasse hatte meiner Erinnerung nach Verladetore und Weichen im Gleis und wurde von einer Dampfspeicherlok bedient. Ausserdem war mindestens eine Drehscheibe vorhanden, um quer zum Gebäude ins Gelände zu rangieren.
Meine Erinnerungen stammen dabei aus meiner Schulzeit, und das ist nun über fünfzig Jahre her.
Man hatte im Übrigen auch ein kleines BW mit Drehscheibe auf der anderen Seite des Bahnhofs richtung Radolfzell stadtseitig.
Vielen lieben Dank für diese Informationen!
@@BeuteZugTrainspotting Maggi hatte früher auch eigene Güterwagen...
Auf google-maps kann man noch Gleise erkennen.
@@thomaswarstat9359 Was soll das nun sagen? Von welchen Gleisen redest Du? Falls Du die IN der Maggi meinst - das sind längst nicht mehr alle, die man da auf Maps sehen kannim Vergleich zu denen, die da waren.
Und die Anschlüsse selber haben sie schon lange rausgerissen, nachdem sie jahrelang einfach nur ünerteert waren.
Tolles Video!! Jetzt habe ich den Bahnhof Singen auch mal kennengelernt. Weiter so.👍
Das ist natürlich der Traum eines jeden Eisenbahn-Liebhabers! 🤩
Viele Züge, und sehr viele Rangierfahrten. 😀
Vielen Dank, dass Du uns diesen Bahnhof näher gebracht hast.
Wie immer ein tolles Video und tolle Aufnahmen und im speziellen, weil aus der Heimat 😁😉👍
Evtl werde ich die Strecke Singen - Schaffhausen in TT (1:120) nachbauen.
Durch die Besonderheit der deutschen Zugsicherung in SH kann jede deutsche Lok durch SH fahren und daher kann im Modell eine große Variantenvielfalt dargestellt werden.
Umgekehrt ist das in Singen mit der CH Zugsicherung genauso.
Grüße Micha
Auf dieses Projekt wäre ich wirklich sehr gespannt 👍
Für die Heimatverbundenheit würde ich vielleicht irgendwann man Stuttgart 21 nachbauen, aber dafür müsste das ja erstmal fertig werden 😂
@@MiniTTWelt , auch eine wirklich spannende Idee (S21) 😂😅.
Der Plan für Singen - SH liegt schon länger in der Schublade, aber erst mit dem neuen Zimmer habe ich auch den Platz für solch ein Vorhaben. Schauen wir mal wie schnell ich die Planung mal aufgegleist bekomme. Grüsse Micha
Muy buen vídeo. Una estación muy interesante. Incesantes maniobras y buenos trenes de mercancías ❤️👍🏻
Wirklich ein schönes Video über den Personenverkehr und Rangierbetrieb in Singen. Viele Grüße
Vielen Dank und Grüße zurück!
Hallo BeuteZug, Sehr imposante und schöne Eindrücke vom Bahnhof Singen. Tolle Zugsichtungen. 😊 Die Gleisführung des Bahnhofes gefällt mir sehr. Lg Jan-Philipp
Sehr Sehr Schönes Video❤❤❤
Weiter So❤❤
Ich Wünsche Dir Und Mrs.Beutezug Noch Einen Schönen Abend❤
Das allmorgendliche Ballet mit den Nachtzügen war auch sehr spannend. Diese wurden in der Zeit im august auch über die Gäubahn geführt. Daher auch die zwei abgestellten 101er. Auch der RDCAutozug hatte in der Zeit einen sehr spannenden Laufweg
Auf der Hochrhein-Strecke fanden im Sommer Bauarbeiten statt, deswegen endeten die IRE 3 bereits in Erzingen. Ich war selber im August im Urlaub am Bodensee. Das Ersatz-Konzept war aber mehr als fragwürdig. Man benötigte nach Basel mehr als 4 Stunden, bedingt durch die Bauarbeiten.
Hallole, das war wieder ein super Unterhaltsames Video. Was eher schlecht war , waren die ewigen Werbe sequenzen 🤷♂ Grüßle aus BB
Oh, bei meiner Familie. Früher als Kind immer mit dem Zug zu Oma und Opa gefahren. immer so 5-6 Stunden mit der Bahn, mit 11/12 so ca. dann auch das erste mal alleine eine weitere Strecke. Schön!
Zum Thema Zug nach Basel. Ja dieser fuhr nur bis Erzingen auf Grund von Bauarbeiten zu diesem Zeitpunkt. Deshalb fuhr der Autozug Lörrach Hamburg über Basel Offenburg,machte kehrt nach Singen Hohentwiel machte wieder kehrt und fuhr dann nach Stuttgart.
Wem es im Video nicht aufgefallen ist: Bis Singen ist die Oberleitung so gebaut, dass schweizer Züge dort mit ihrem schmalen Stromabnehmer fahren können. Es ist also kein Wechsel des Pantographen an der Grenze erforderlich 😃
Vielen Dank für diese Info!
Und normalbreite Stromabnehmer dürfen da auch fahren?
Hallo BeuteZug, danke fürs schöne Video!
Das war ja fast bei mir um die Ecke!
In Singen (Hohentwiel) muss ich 2x die Woche auf den Weg nach Norddeutschland oder zurück umsteigen oder durchfahren!
Man kann sich aussuchen ob man die Hochrheinbahn über Basel Bad Bf, die Schwarzwaldbahn über Offenburg oder die Gäubahn über Stuttgart auf den Weg in den Norden nimmt.
Die 612er werden entweder Singen-Basel Bad (Hochrheinbahn) Friedrichshafen-Basel Bad (Bodenseegürtelbahn) eingesetzt!
Grüße vom Bodensee! L.P.
Immer wieder schön deine Beiträge!Die Schienen knistern aber viel hier beim Überfahren??Die Werbeloks sind einfach immer sehr schön, heitern das Gesamtbild auf!!
Mega tolle Aufnahme bin selber auch oft in Singen
Grenzbahnhöfe sind echt was besonderes.💯💯💯💯
13:22 kleine korrektur, der diesel IRE 3 startet/endet fast immer in friedrichshafen, eine durchgehende verbindung bis nach lindau gibt es (noch) nicht, nach lindau verkehrt der elektro IRE mit BR425 :)
Nicht Lindau, sondern Ulm:
Der IRE3 fuhr früher von Ulm nach Basel. Mit der Elektrifizierung der Südbahn wurde die Linie in Friedrichshafen gebrochen.
Super.👏😀.
Genauso ist es mit der Viersener Kurve ! Tolles Video !
Erstmal ins bett legen und Dieses Mega Schönes Video Genießen ❤
wow bin wieder begeistert .😇😉
Geil ich mache ausbildung in singen👍
wow great video 😍😍❤❤
Bin zwar kein Singener, aber Bodensee leer, kenne das nicht anderst das Züge aus Ri CH kommend im Bhf Singen Kopf machen müssen um dann Singen in Richtung S, OG zu verlassen. Nur das damals als ich mich mind 2x wöchentlich in Singen rumtreiben lassen musste, Singen war Stadtfahrgebiet 1996 als ich den LKW FS machte. Nur das damals noch DoTra 4/4 oder die braunen BLS Loks fuhren. Und es wurde damals schon in Singen a) die Fahrtrichtung gewechselt und b) jeweils die Loks getauscht.
Und ja, die Maggi Werke hatten früher Gleisanschluss, mit wohl auch regelmäßiger Bedienung. Die Maggi gehört zu einem Schweizer Konzern und diese sind ja bekannt dafür Bahn Transport zu bevorzugen. 1996 wurde, nur nebenbei, im IGB bei KFC n Kreisel gebaut und dadurch die ehem Bahnlinie Singen Rasen Etzwilen? Unterbrochen. Dieses Manko wurde 2023 revidiert und der Kreisel umgebaut. Jetzt kann zumindest die Museumsbahn wieder ungehindert fahren. Die erste HUPAC Verladung für Singen Mailandfand übrigens in der Anfangszeit in Rielasingen statt. Ach und zum Schluss, der Hohentwiel ist einer von glaub 5 ehemaligen Vulkanen der Hegau Region. Ein weiterer heißt Hohenhewen, den Rest kennt Tante Wiki. Einfach bei Interesse mal Onkel Google fragen. Gruß aus der Stadt der Getriebe und Motoren
danke für deine videos
@45:50 das Gleis 5a wird teilweise zum abstellen und Flügeln einzelner S62 Umläufe genutzt.
53:05 der vordere Zugteil kam aus Konstanz.
Aber Auch Eine Menge Rangierfahrten
Das Gefählt Mir Sehr❤❤
Die Eingleisigkeit der Gäubahn ist nicht unbedingt von Nachteil,wenn man Güterzüge in Blocks fahren lässt, mehrere hintereinander..in einer Richtung !! Geht bei Viersen-Kaldenkirchen auch !! Klasse Video !
Hallo Lieber Beutezug schönes Video ist dir gelungen. Aber warum wird da soviel rangiert und warum machen die Züge da Kopf? Viele Grüße aus Mönchengladbach
Super, danke! Sehr interessanter Zugverkehr in Singen. Dabei habe ich erstmalig eine RE 460 auf deutschen Gleisen gesehen. Hat diese zwei verschiedene Stromabnehmer oder ist die Strecke Baden-Singen-Konstanz nach schweizer Norm auch mit der Fahrleitung ausgerüstet?
@@AndreasColditz man kann mit dem schmalen schweizer Pantographen bis Singen fahren. Sieht man z.B. auch bei dem GTW oder vereinzelt bei den Loks im Video
Und wieder mal sehr interessant und spannend.
Weisst du zufällig wieviel Güterverkehr es dort normal gibt?
Nicht so viel Max alle 2 Stunden
13:22 Der IRE3 endete in Erzingen wegen einer Baustelle mit Streckensperrung (eingleisig) zwischen Erzingen und Waldshut.(Schienenersatzverkehr)
Hallo Beutezug, tolles Video. Die Anfangsaufnahmen entstanden die vom dortigen Stellwerk? Ich wüßte nicht das es dort eine Brücke gibt! LG Bahnfan1981!
Zur Minute 41 Die Br 612 fahren auf dem IRE 3 Basel-Singen der IRE 3 Basel-Fridrichshafen(Ulm) fahren planmäßig mit der BR245 und Dostos wenn nicht genug dostos da sind fahren dann ersatzweise die 612er. Auf der RB 31 Radolfzell-Fridrichshafen Fahren DB 650 oder SWEG 622 Fahrzeuge
41:00 Die br. 612 fährt von Ulm durchs Donautal über Singen nach Basel ist aber meineswissens nach auch ein IRE 3
Nö, im Donautal fährt der RE55 Ulm - Donaueschingen.
Fuhren die schweizer Vectrons der BLS (Doppeltraktion) Richtung Schaffhausen-Zürich. Auf der Gäubahn Richtung Stuttgart dürfte ja eher wenig Güterverkehr sein. Oder gibt es da einen schweizer Transit Zürich-Schaffhausen-Singen-Konstanz und dann wieder rüber in die Schweiz Kreuzlingen usw.?
Durch Konstanz fährt nur einmal am Tag ein Güterzug was ich sehr schade finde
@Trainspotterkonstanz Kommen die Güterzuge dann doch aus Richtung Norden Gäubahn/Stuttgart und fahren weiter über Singen in die Schweiz? Ich wusste nicht, dass in Singen so viel Güterverkehr ist und dass dort so viele schweizer Vectron (SBB und BLS) unterwegs sind. Insbesondere die 475 BLS, dachte ich dass die mit internationalen Güterzügen eher über Basel und Rheintal hoch Richtung Holland fahren - Rotterdam mit Containerzügen.
Also die Güterzüge in Singen fahren fast nur Gäubahn und Zürich. Nach Konstanz bzw Radolfzell und Basel einmal am Tag ein Müllzug und d sonst fast gar keine.
@@MichaelSturm-c8idas war der Sperrung zwischen Rastatt un Baden-Baden geschuldet.
@@dododada2201 Ah okay. Vielen Dank für die Info.
BW für immer und ewig! BW mein alte Heimat
Kommst du auch nach Konstanz
Eines Tages vielleicht; momentan habe ich noch keine Pläne.
Hr.Beute Zug Eine Frage Für Dich.
Woran Erkennt Man Einen Smartron, Vectron Und Einen Vectron DualMode?
(Ich Weiß Es)
Antwort...
Smartron darf nur in Deutschland fahren deswegen nur zwei Stromabnehmer. Vectron ist mehrsytem fähig deshalb 4 Stromabnehmer
@@Trainspotterkonstanz Sehr Sehr Wtark Du Weißt Es❤❤
Maggi hatte einen Gleisanschluss
Gibt es in Deutschland noch einen einzigen unbeschmierten Waggon?
Nur Traxx 1 am Standort 😂
Ist denn bekannt, warum die Züge von Stuttgart nach Zürich in Singen Kopf machen müssen?
Sicher.
Würden sie es sonst nicht tun?
@@pearlyhumbucker9065 Der wahre Grund geht in die Zeit der Länderbahnen zurück. Baden baute seinerzeit die Rheintalstrecke aus, Württemberg die Gäubahn. Allerdings mussten die Württemberger auf dem Weg in die Schweiz (und nach Italien) ein Stück über Badisches Gebiet. Und dies nutzten die Badener, um die Strecke so zu führen, dass die Württemberger zwei Mal Kopf machen mussten: in Immendingen und in Singen. Während Immendingen mittlerweile durch eine Spange überbrückt ist, bleibt noch Singen. Es wäre geografisch problemlos gewesen, die Strecke aus Stuttgart von Osten her in den Bahnhof Singen einzufädeln. Mittlerweile geht das wegen der Bebauung nicht mehr.
Es gibt als Projekt die sogenannte Singener Kurve. Die ist aber hauptsächlich für den Güterverkehr gedacht. Personenzüge werden wohl weiterhin über Singen fahren und damit Kopf machen müssen.
Wenn sie nicht Kopf machen würden, ginge die Reise über Radolfzell nach Konstanz.
Radolfzell schreibt sich ohne S!!!!
Maggi wird übrigens italienisch, also sozusagen Matschi ausgesprochen 😅
Aber nur in der Schweiz...
Die aussprache hab ich ja noch nie Gehört und ich wohne unweit des Haupsitzes der Maggi, welcher in diesem Video gezeigt wurde.